El problema es que sólo lo permiten utilizar desde el navegador del móvil, cosa que podemos arreglar (y poder enviar SMS desde nuestro navegador de toda la vida) siguiendo los pasos de este mini manual.

1. Nos registramos en mjoy.com con nuestro número de teléfono.

2. Nos llega un mensaje con el link de activación.

3. Tenemos que hacer para que la página piense que accedemos desde un móvil. Para lograr esto tenemos que cambiar la cabecera User-Agent del navegador. En Mozilla Firefox se hace de la siguiente forma. Abrimos about:config, pinchamos con el botón derecho y creamos una nueva propiedad de tipo String con el nombre general.useragent.override. A la propiedad le podemos asignar cualquier nombre que coincida con el user-agent de algún navegador móvil. En esta página hay unos cuantos, yo he cogido el siguiente: NokiaN73-2/2.0626 S60/3.0 Profile/MIDP-2.0 Configuration/CLDC-1.1.

4. Ahora ya podemos entrar con el User-Agent cambiado al enlace que nos acaban de mandar los de mjoy.

5. Completamos un simple proceso de registro y voila. Ya podemos enviar los SMS gratuitos desde nuestro navegador.

Aquí está la lista:

• Foro – Ganar dinero web — Un foro no muy activo, pero para dejar la descripción del sistema y algún enlace vale.
• STS – Sube tu sueldo — Un foro con muchos más usuarios que el anterior. La gente participa de forma activa, dan buenos consejos.
• El Dólar — otro foro sin apenas usuarios.
• TuDinerito.com — todo muy bonito, pero sin usuarios.
• Rentabilizar Web — un foro muy potente. Buena comunidad de usuarios que participan de una forma muy activa.

Intentaré ir ampliando esta lista.

Con todo esto hay que aclarar una cosa.

Los aviones comerciales modernos (entre ellos el Airbus A330) incorporan un sistema informático llamado Air Data Inertial Reference Unit (ADIRU). Este sistema se encarga de comunicar distintos parámetros (altura, velocidad, viento, etc) a los pilotos y también al piloto automático. Pero en esta ocasión los pilotos no tuvieron ni la más mínima oportunidad. Incluso al observar que el sistema se estaba volviendo loco no pudieron tomar el control en sus manos. En los aviones Airbus (a diferencia del Boeing) esta posibilidad está desactivada. En situaciones críticas los pilotos no pueden tomar el control.

Las distintas formas de ver el problema – ¿quién es el que tiene la prioridad si el humano o la computadora? – lo llaman “la diferencia filosófica entre Boeing y Airbus“. De momento la estadística de incidentes se mantiene igual para los dos fabricantes de forma que los constructores no pueden inclinarse ni por uno ni por otro. Sin embargo, los propios pilotos realmente odian los Airbus con todas sus almas, basta con leer algunos de sus foros para darse cuenta de ello.